Đánh giá xe Suzuki Grand Vitara 2012: Khả năng off-road ấn tượng

Đuôi xe vẫn là những đường thẳng vuông vắn. Đèn xe nhìn từ bên cạnh có thiết kế khá thô.
Đánh giá : Mẫu xe nam tính, vận hành ấn tượng
Suzuki Vitara xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường thế giới vào năm 1998 và nhanh chóng được nhiều khách hàng ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tiện ích sử dụng dù có kiểu dáng không quá bắt mắt. Đây là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki và đã giành được hơn 50 giải thưởng về thiết kế, tiết kiệm nhiên liệu tại Mỹ, Đức, Úc, Indonesia…
Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Vitara được phân phối vào năm 2003. Với tiêu chí “ăn chắc mặc bền” của người tiêu dùng vào thời điểm đó, cái tên Vitara là một lựa chọn khá hấp dẫn trong thời gian đầu xuất hiện. Tuy nhiên khi tiêu chí đó dần thay đổi, doanh số của mẫu xe này đã dần sụt giảm ở những năm tiếp theo và không còn được sản xuất.
Năm 2011, hãng xe Nhật Bản đã đưa Grand Vitara quay trở lại thị trường Việt Nam. Thế hệ mới vẫn sở hữu kiểu thiết kế “bảo thủ” nhưng được nâng cấp đáng kể. Đây là tín hiệu vui đối với những người đã “mê mẫn” dòng xe này của Suzuki trước đó nhưng với cách định giá khá cao đã tạo nên một rào cản lớn cho sự trở lại này.
NGOẠI THẤT

Suzuki Grand Vitara sỡ hữu những đường nét thiết kế vuông vắn
Trong khi những mẫu xe hiện đại được thiết kế theo kiểu “đường cong hóa” tiêu biểu là ngôn ngữ Kodo của hãng Mazda hay triết lý “điêu khắc dòng chảy” của Hyundai thì Grand Vitara vẫn giữ nét “bảo thủ rất riêng” trong sản phẩm của mình với dạng hộp góc cạnh và nam tính. Đánh giá Suzuki Grand Vitara, tuy không sở hữu vẻ bóng bẩy, thời thượng ở vẻ ngoài nhưng mẫu xe này vẫn khá nổi bật khi chạy trên phố đông và nam tính, mạnh mẽ trên những cung đường Offroad.
Đầu xe
Đầu xe trông mạnh mẽ và nam tính
Thiết kế đầu xe thể hiện rõ nét vẻ mạnh mẽ và nam tính của Grand Vitara. Cụm đèn pha được thiết kế khá vuông vắn, đèn sương mù dạng tròn cùng với hốc đèn tối màu. Lưới tản nhiệt dạng nan ngang kích thước lớn với điểm nhấn thanh crôm sáng bóng vắt ngang bên dưới cùng với cản trước cơ bắp mang lại dáng vẻ “chắc nịch” cho xe.
Thân xe
Thân xe được thiết kế khá đơn giản

Về kích thước tổng thể, chiều dài, chiều rộng chiều cao của Suzuki Vitara tương ứng là 4.500×1.810×1.695mm, cùng với chiều dài cơ sở 2.640 mm. Kích thước này tương đương với các đối thủ cùng phân khúc nhưng Vitara trông to lớn và bệ vệ hơn nhờ thiết kế dạng hộp góc cạnh. Các hốc bánh xe lớn cùng với khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 200mm đáp ứng tốt nhu cầu độ Offroad. Tuy nhiên, đáng tiếc là gương chiếu hậu trên Grand Vitara vẫn là gập tay và không được tích hợp đèn báo rẽ.
Đuôi xe
Đuôi xe vẫn là những đường thẳng vuông vắn. Đèn xe nhìn từ bên cạnh có thiết kế khá thô. Cửa sau được thiết kế theo kiểu mở ngang, gắn lốp dự phòng mang lại dáng vẻ cồng kềnh và có phần bất tiện cho người sử dụng.
NỘI THẤT
Thiết kế nội thất xe không cầu kỳ, trau chuốt
Thiết kế nội thất của Grand Vitara đồng nhất với thiết kế bên ngoài, vẫn là phong cách nam tính, đơn giản. Chúng tôi đánh giá Grand Vitara hơi thiếu sự chau chuốt trong nội thất, các phím bấm bố trí khá thô nhưng dễ dùng. Chất liệu sử dụng trong xe cũng ở mức bình thường, không thỏa mãn được những người muốn tìm kiếm một không gian tiện nghi, sang trọng.
Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái đầy vẻ thể thao, nam tính
Cụm đồng hồ dạng kim được thiết kế khá bắt mắt và tách biệt theo chức năng giúp tài xế dễ dàng tiếp cận thông tin. Một màn hình nhỏ ở trung tâm hiển thị các thông số tiêu hao nhiên liệu và thông số hoạt động của xe.
Bảng táp-lô
Bảng táp-lô được thiết kế đơn giản
Bảng táp-lô được thiết kế đơn giản đến từng chi tiết. Cách bố trí các phím bấm nằm nổi dạng thô trên bảng táp-lô của Grand Vitara khá dễ dùng. Kiểu thiết kế này khá phù hợp với thị hiếu của những người nam tính, yêu thích dòng xe địa hình mà không cần thiết đến sự cầu kỳ, tỉ mỉ.
Vô-lăng
Vô-lăng 3 chấu nổi bật với logo chữ “S” ở giữa
Xe trang bị vô-lăng 3 chấu kiểu dáng thể thao với điểm nhấn là chi tiết nhựa sáng màu cùng logo chữ “S” quen thuộc crôm sáng bóng ở giữa. Cụm phím điều khiển hệ thống giải trí được tích hợp trên vô-lăng mang lại sự tiện dụng cho người điều khiển.
Ghế ngồi

Ghế ngồi bọc nỉ nhưng khá bắt mắt
Toàn bộ ghế ngồi trên xe được bọc nỉ nhưng nhìn khá bắt mắt. Người ngồi trên xe nhận được chỗ để chân thoải mái, đặc biệt là người ngồi ở hàng ghế sau. Hàng ghế trước vẫn chỉnh cơ, che nắng được tích hợp gương trang điểm tiện dụng.
Không gian chứa đồ
Khoang chứa đồ rộng rãi, các vị trí chứa đồ trong xe cũng khá phong phú
Thiết kế dạng hộp và đơn giản hóa các chi tiết bên trong mang lại cho Suzuki Grand Vitara không gian chứa đồ khá rộng rãi.Thêm vào đó, khoang chứa đồ có thể mở rộng hơn bằng cách gập hàng ghế sau lại gọn gàng khi không sử dụng. Ngoài ra, xe còn được trang bị thanh gác baga mui tiêu chuẩn thuận tiện khi cần chở thêm nhiều hàng hóa, phù hợp với nhu cầu off-road.
TIỆN NGHI
Hệ thống nghe nhìn
Hệ thống nghe nhìn khá nghèo nàn
Có thể nói hệ thống nghe nhìn mà Suzuki trang bị cho Grand Vitara khá nghèo nàn. Xe chỉ được cung cấp dàn CD tích hợp chức năng nghe đĩa MP3, không có giao thức kết nối USB hay với iPod.
Hệ thống điều hòa
Nút điều khiển hệ thống điều hòa tiện dụng, dễ điều khiển
Hệ thống điều hòa tự động một vùng và các hốc gió điều hòa cũng được thiết kế kiểu đơn giản nhất với hốc gió hình chữ nhật ở giữa và hốc gió tròn ở 2 bên.
Trang thiết bị an toàn
Những trang bị an toàn trên xe
Xe được trang bị hệ thống an toàn tiêu chuẩn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kết hợp hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống ổn định thân xe ESP, hệ thống túi khí cho hàng ghế phía trước. Ngoài ra, Grand Vitara còn được trang bị hệ thống đèn pha halogen dạng thấu kính và đèn sương mù phía trước, cùng hệ thống trợ lực lái thủy lực…
VẬN HÀNH

Suzuki Grand Vitara 2012 được trang bị động cơ I4 2.0L
Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Grand Vitara 2012 sử dụng khối động cơ 2 lít, I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 138 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 183 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Cùng với hộp số tự động 4 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-100Km/h trong 10s và đạt tốc độ tối đa 200 Km/h.
Cảm giác lái
Động cơ xăng 2.0L của Grand Vitara với công suất 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 183 Nm có vẻ đuối hơn so với các đối thủ như Kia Sportage hay Hyundai Tucson khi mà công suất cực đại của 2 mẫu xe này vượt qua ngưỡng 166 mã lực. Tuy nhiên, người dùng vẫn đánh giá Suzuki Grand Vitara với một vị thế riêng nhờ cảm giác lái phấn khích mà mẫu xe này mang lại. Mỗi lần đạp ga tăng tốc, gia tốc của xe đạt được khá tốt giúp xe di chuyển linh hoạt trên phố đông và thỏa sức bứt phá trên xa lộ. Tuy chỉ sử dụng hộp số tự động 4 cấp trong khi các đối thủ đều sử dụng hộp số 5, 6 cấp nhưng chúng tỏ ra hoạt động khá tốt, không có độ trễ lớn.Với khả năng tăng tốc từ 0-100Km/h trong 10s cùng tốc độ tối đa 200Km/h của Vitara thì khả năng vận hành so với công suất và mô-men xoắn cực đại của mẫu xe này thật sự đáng nể.
Suzuki Grand Vitara di chuyển linh hoạt trên phố đông
Nhờ hệ thống khung gầm chắc chắn và thân liền khối, xe vào cua ở tốc độ cao khá ổn định. Đặc biệt ở những khúc cua ngặt xe không bị văng đuôi, mang lại cảm giác an toàn cho những người ngồi trong xe. Hệ dẫn động 2 cầu 4×4 cùng khoảng sáng gầm 200mm và các góc tiếp, góc thoát lớn giúp xe băng qua dễ dàng ở những đoạn đường ghồ ghề hay cát sỏi..
Xe cung cấp cho người dùng ba chế độ lái khác nhau phù hợp với từng điều kiện địa hình: 4H cho điều kiện bình thường, 4H Lock để tăng độ bám đường khi đi trên đường trơn và 4L Lock để chạy trên địa hình lầy lội, đèo dốc. Xe trang bị hệ thống treo độc lập phía trước dạng Macpheson và treo đa điểm liên kết cho bánh sau, nhờ đó xe vận hành êm ái trên đường bằng cũng như tăng khả năng vượt qua những cung đường gồ ghề, dốc đứng…Khả năng cách âm của xe cũng khá tốt, không có quá nhiều tạp âm lot vào cabin gây khó chịu cho người ngồi trong xe.

Và khả năng off-road ấn tượng
Thử một chút với khả năng Offroad, người lái chuyển sang chế độ 4L Lock. Lúc này, xe mới thể hiện những ưu điểm nổi bật “đáng đồng tiền bát gạo” nhất của mình. Nhấn mạnh chân ga với mô-men xoắn lớn 183 Nm, xe dễ dàng băng qua mô cát hay con dốc cao mà không một chút đuối sức. Ở độ sâu 40 cm của những con lạch nhỏ, khả năng lội nước của xe cũng được thể hiện rõ, xe dễ dàng tiến lên phía trước, không bị nước tràn qua do hiện tượng sóng.
Một nhược điểm nhỏ của Grand Vitara là việc chuyển các chế độ lái của Grand Vitara khá khó khăn, phải thao tác vài lần mới đạt được yêu cầu. Tuy nhiên, nhược điểm đó cũng chẳng thấm vào đâu so với sự phấn khích mà xe mang lại cho người cầm lái. Hệ thống treo cùng cơ cấu khóa vi sai hoạt động hiệu quả trên những đoạn đường đèo dốc giúp xe vượt qua khá dễ dàng…
Tiêu hao nhiên liệu
Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu của Grand Vitara vào khoảng 8L/100Km đường hỗn hợp. Mức tiêu hao nhiên liệu này được xem là tiết kiệm so với một chiếc xe đồ sộ như Vitara.

Cùng Danh Mục:

Liên Quan Khác

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *